Автоцистерна – довольно редкий, по сравнению с более многочисленными крытыми или бортовыми грузовиками, высокотехнологичный вид транспорта для специфических грузов. Компания «Павиол» предлагает для перевозки автоцистерны всех типов на территории Украины и стран СНГ. Учитывая меньшую распространённость автоцистерн в составе парков грузоперевозчиков, по сравнению с массово использующимися тентованными грузовиками, изотермами и рефами, поиск подходящей под требования конкретной запрошенной грузоперевозки автоцистерны может занять сравнительно больше времени. Тем не менее, наш опыт в индустрии перевозок грузов, и высокий уровень квалификации сотрудников дают гарантированную возможность предоставления автоцистерны нужного заказчику типа, по умеренной цене.

Специфичность грузов, которые перевозят автоцистернами, малая их доля в общем грузообороте, и сравнительно небольшой парк автоцистерн в сравнении с другими видами автотранспорта, отнюдь не означают, что автоцистерны просты и взаимозаменяемы. Наоборот, если крытые грузовики, по основным элементам конструкции и применяемости практически одинаковы, и имеют различия, обусловленные лишь особенностями производственно-технологических процессов различных изготовителей, то автоцистерны имеют значительные различия в зависимости от конкретного типа груза, для которого предназначены: в цистерне для сжиженного газа нельзя перевозить цемент, также как жидким газом нельзя наполнить автоцементовоз. Основное сходство с другими типами грузовиков в том, что цистерна малого (и среднего) тоннажа обычно монтируется на раме грузовика, а автоцистерна большого тоннажа – это, как правило, полуприцеп-цистерна.

Остановимся более подробно на типах автоцистерн, и их специализации на перевозке определённых типов грузов.

neftyanaya_tsisterna

Сырую нефть и промежуточные продукты её перегонки перевозят в конструктивно наиболее простых цистернах, представляющих собой горизонтально лежащий цилиндр, «бочку». Однако, в зависимости от тоннажа перевозки, под погрузку можно предложить автоцистерны разной грузоподъёмности, с разной конфигурацией осей. Для перевозки нефтепродуктов обязательно делают заземление автоцистерн. Также часто (но не всегда!) в комплект автоцистерны входят смонтированные на шасси цистерны рукава и патрубки – для большего удобства и ускорения операций загрузки-разгрузки. Цистерны большого объёма иногда состоят из нескольких отсеков. Наиболее технически оснащённые цистерны включают в свой комплект вспомогательное трубопроводное, насосное оборудование, и устройства для рекуперации паров.

tsisterna_dlya_zhidkih_pischevyh_produktov

Цистерны для перевозки пищевых продуктов подразделяются на две категории – для жидких продуктов (молоко, соки, масло, кукурузный сироп, алкогольная продукция, патока, шоколад), и для сыпучих продуктов (мука, сахар, солод, зерно, комбикорм, кофе, соль). Особую важность для пищевых цистерн имеет сервис, в частности, очистка после завершения очередной перевозки. Под загрузку любым пищевым продуктом цистерна должна подаваться идеально чистой. У современных технологичных цистерн это учитывается на стадии проектирования, ёмкость делают максимально удобной для тщательной внутренней очистки. Как было сказано ранее, цистерны комплектуются дополнительным оборудованием, и имеют конструктивные особенности, обеспечивающие перевозки определённых грузов с уникальными свойствами. Например, для перевозки продуктов, которые должны оставаться охлаждёнными, используются изотермические цистерны, либо цистерны с повышенным теплосопротивлением корпуса (они допускают очень незначительные колебания температуры груза за длительные промежутки времени); толщина изолирующего слоя таких цистерн может достигать 20 см.

tsisterna_nasypnye_pischevye_gruzy

Для насыпного груза (зёрна кофе, пшеницы) используют цистерны специальной формы, с разгрузочными бункерами снизу, либо цистерны-самосвалы (приводящиеся специальным выдвижным штоком в вертикальное положение). Достаточно просто открыть выгрузное отверстие такой цистерны – и груз высыплется под действием собственного веса. Навалочные грузы (мука, соль) для разгрузки требуют создания давления в ёмкости (а для погрузки, зачастую, вакуума) – поэтому цистерны для таких грузов комплектуются компрессорами. При этом компрессора муковозов различных изготовителей различаются по максимальному давлению значения нагнетания – соответственно, различается высота, на которую они могут поднять муку при разгрузке. Материалом цистерн для пищевых продуктов служит нержавеющая сталь (цистерны из стали проще в эксплуатации и для сервисных работ), и алюминий (алюминиевые цистерны при одинаковом объёме имеют существенно меньший вес). Как и в случае с нефтяными цистернами, встречаются пищевые мультиотсек-цистерны, причём зачастую имеется возможность перевозить в разных отсеках различный груз.

tsisterna_dlya_vysokotemperaturnyh_gruzov

Для высокотемпературных грузов (битум, асфальт, мазут, горячая сырая нефть) используются специальные цистерны из углеродистой стали, нержавеющей стали или алюминия. Теплоизоляция стенок позволяет долгое время сохранять температуру содержимого до 200°C; под определённый тип груза такие цистерны могут быть укомплектованы трубопроводным, насосным оборудованием, усиленной теплоизоляцией и устройствами подогрева.

benzotsisterna

Светлые нефтепродукты (в частности, бензин) перевозят в специальных цистернах, зачастую характерной формы – в отличие от большинства цистерн, имеющих круглое сечение, эти сплющены сверху и снизу, и представляют собой овал (иначе говоря – имеют форму чемодана). Впрочем, встречаются и цилиндрические цистерны для бензина, а также цистерны в виде двойного усечённого конуса. Обязательным свойством бензоцистерн является повышенная пожаробезопасность. В зависимости от специализации в рамках типа, эти цистерны комплектуются трубопроводным, нагнетательным оборудованием, а также системами по рекуперации паров. Практически все крупнотоннажные бензоцистерны состоят из нескольких отсеков. Современным конструкторским достижением, в русле стремления увеличить полезную нагрузку, и уменьшить массу автопоезда, являются безрамные цистерны-бензовозы. Из тех же соображений материалом для современных бензоцистерн всё чаще выбирают алюминий.

tsisterna_dlya_agressivnyh_himikatov

Специализированные цистерны для перевозки агрессивных химикатов изготовляются не только из традиционных стали и алюминия, но и из стеклопластика. Как и для большинства описанных выше типов цистерн, здесь возможны разные варианты корпуса (термоизолирующий, мультиотсек), и дополнительного оборудования (трубопроводы, подогрев, насос). Для безопасности обслуживающего персонала, площадки и трапы, надстроенные на «бочке», выполняют в особо надёжном варианте (высокие перила, широкие ступеньки и т.п.); для тех же целей на подобных цистернах монтируют резиновую окантовку.

tsisterna_himicheskie_gruzy

Для перевозки стандартных неагрессивных химикатов используют такие же цистерны (кроме стеклопластиковых), но с менее затратным по исполнению дополнительным оборудованием и устройствами безопасности.

tsisterna_dlya_navalochnyh_gruzov

Обособленный тип составляют цистерны для навалочных грузов (известь, цемент, зола) с пневматическим оборудованием загрузки/выгрузки (об их пищевых разновидностях упоминалось выше). Их размеры варьируют от однобункерной цистерны объёмом в 16м3 до шестибункерной цистерны объёмом в 80м3. Пневматическое оборудование может быть как нагнетательного, так и нагнетательно-вакуумного действия. В зависимости от типа груза, под который специализирована цистерна, и от технологий изготовителя, возможны разные типы разгрузки, и разнообразные дополнительные устройства, например загрузочные линии, съёмные трубопроводы, и воздушные системы. У самых современных цистерн специально разработанная округло-наклонная форма бункеров с большим углом наклона (оптимальным под конкретный тип груза) позволяет сильно ускорять процесс разгрузки. Вследствие сложной металлоёмкой формы собственно цистерн, и немалого веса компрессорного и дополнительного оборудования, ёмкости этого типа наиболее часто стараются делать из алюминия – т.к. стальные получаются слишком тяжёлыми. Отдельный распространённый вид автоцистерн этого типа – это цементовоз, ёмкость которого возможна как в бункерном, так и обычном цилиндрическом исполнении, и в обязательном порядке комплектуется компрессором, создающим и избыточное давление, и вакуум.

tsisterna_dlya_vyazkih_gruzov

Для перевозки удобрений и грузов высокой вязкости используются специализированные цистерны с двойным наклоном дна к середине (угол наклона до 30°), и заниженным основанием. Если груз требует соблюдения температурного режима, используются цистерны этого типа с теплоизолированными стенками.

tsisterna_szhizhennyi_gaz

Автоцистерны для перевозки сжиженных газов имеют характерный внешний вид – они со всех сторон округлые. Как и у большинства остальных типов цистерн, материалом служат сталь или алюминий, а поскольку конструкция таких цистерн двухкорпусная, иногда внутренний корпус изготавливают из алюминия, а наружный – из стали. Для сохранения низкой температуры сжиженного газа, между внутренним и наружным корпусами располагаются материалы с высоким теплосопротивлением, и вакуум. При изготовлении цистерн для сжиженных газов особое внимание уделяют аспекту безопасности. Обязательным оборудованием являются датчики и клапаны контроля за температурой газа и давлением, и прочая арматура для загрузки/выгрузки газа. Также в комплект некоторых цистерн для сжиженного газа входит насос, работающий от коробки передач тягача с помощью коробки отбора мощности. Объём газовых автоцистерн варьирует от 15м3 до 60м3. Как и в цистернах для перевозки нефти, в газовых обязательно используется устройство заземления автоцистерн.

 На главную страницу